EL Lada

Материал из Ruбрикатор
Перейти к: навигация, поиск

Шаблон:Стиль статьи

Lada Ellada — первый серийный российский электромобиль производства АвтоВАЗ. Построен на шасси LADA Kalina. В 2011 году машину впервые показали публике.

Разработкой и продвижением проекта занимались: Евгений Шмелев (АвтоВАЗ), Сергей Курдюк (АвтоВАЗ), Сергей Аманов (АвтоВАЗ), Александр Свиридов (АвтоВАЗ — руководитель проекта производства экспериментальной партии), Сергей Ивлев (АвтоВАЗ), Георгий Ефремов (Ставропольский край), Дмитрий Толмачев (Ставропольский край).

Разработка обошлась в 10 млн. , а стоимость серийного образца составляет 1,25 млн. (30 тыс. на начало 2013 года). Первый частный автомобиль приобрел глава Ростехнологий С. В. Чемезов.[1]

В декабре 2012 года было объявлено, что серией около 100 машин будут поставлены в Ставропольский край, где будут использоваться как такси, при этом администрация Ставрополья должна была субсидировать таксопарку 50% стоимости автомобиля.

22 января 2013 года АвтоВАЗ отгрузил первые пять электромобилей Lada Ellada из партии таксопарку в Кисловодске.[2]. Однако из-за разногласий администрации Ставрополья и таксопарка дальнейшие поставки не осуществлялись. Кроме того, администрацией не была построена инфраструктура зарядных станций - на весь Кисловодск только три станции. Партнёром по строительству зарядных станций выступила фирма Ensto[3][4]. К 2015 году пять используемых как такси автомобиля проехали по 50-70 тыс. км.

Но пилотная партия из ста машин была выпущена. 40 машин были переданы дилерам Центрального и Южного федеральных округов в качестве тестовых – для изучения спроса, а ещё около 40 электрокаров остались на «АвтоВАЗе».

В начале января 2014 года решило продать электромобили дилерам практически по себестоимости. Но продажа осуществляется дилерами только юридическим лицам, чтобы завод имел возможность мониторить эксплуатацию автомобиля, и без права перепродажи. Цена Эллады – 960 тысяч рублей.

Но известно, что кроме С. Чемезова также владельцем автомобиля в 2012 году стал король Иордании, а в 2014 году автомобиль приобрёл Глава Минпромторга Денис Мантуров.[5]

Известно, что заводом готовится к выпуску Лада Эллада второго поколения (за время с момента выпуска пилотной партии базовая модель «Лада Калина» запущена во втором поколении), которая будет доступна и физическим лицам. Выход второго поколения ожидается в декабре 2015 года.

Характеристики

На электромобиле используются литий-железо-фосфатные аккумуляторы энергоёмкостью 23 кВт*час. Масса аккумуляторов составляет 2×120=240 кг. Срок службы — 3000 циклов. Заряда батареи хватает на 140 км пробега. Время заряда батареи от бытовой сети — 8 часов[6].

Электродвигатель и сопутствующая бортовая электроника создана швейцарской фирмой «MES», бортовое зарядное устройство также из Швейцарии, фирмы «Бруса». Силовые аккумуляторы произведены в Китае.[7]

В разработке предполагалось использовать аккумуляторы российской компании «Лиотех», но в итоге, в серийной Ладе тяговая АКБ набрана из 79 компактных батарей китайской компании Thunder Sky.

Оценки

Официальный запас хода на одной зарядке у модели равен 150 км, но, как показала эксплуатация в Кисловодске, такой запас хода сохраняется только при положительной температуре воздуха. При холодной температуре воздуха (хотя бы до -5) ёмкость батарей заметно снижается, что сокращает пробег до 100 км, а при включении отопления, подогрева стёкол и сидений — до 50-70 км. Кроме того, на расход влияет стиль езды и пользование приборами освещения — так, при самом неэкономичном режиме заряда хватает на 45 км.[8]

Также заводом ведутся исследования на предмет влияния на расход энергии и различных видов шин, и, как показали тесты журнала «За рулём», на разных шинах запас хода может отличаться на 30 км.[9]

В ходе автопробега из Краснодара до Анапы электромашины преодолевали 207 километров без подзарядки.[10]

При этом, как показала практика, автомобиль действительно экономичен — стоимость полной «заправки» батареи составляет около 50 рублей (ёмкость батареи 14 кВт*ч, стоимость киловатт-часа для физических лиц в Кисловодске 3,44 рублей).[8]

Примечания

  1. Чемезов стал первым покупателем электромобиля Lada Ellada // РИА,30.08.2012
  2. ЭЛЕКТРОВАЗ: Lada Ellada. Первая партия электромобилей ВАЗ отправлена заказчику. Пресс-центр ОАО АвтоВАЗ, перепечатка на сайте «Популярная Механика»
  3. Зарядить электромобиль в Ставрополье? Не проблема! Спасибо Ensto!
  4. Зарядные станции Ensto для электромобилей теперь доступны в аэропорту Минеральных Вод
  5. Электромобиль от АВТОВАЗа пополнил автопарк главы Минпромторга
  6. «АвтоВАЗ» показал теплолюбивый электромобиль. Электромобиль ELLada пройдет испытания на Ставрополье // Московские новости
  7. Lada Ellada — электромобиль «ЭЛ ЛАДА» на базе Калина от АвтоВАЗ
  8. 8,0 8,1 Раздел На сколько хватает заряда? в статье 'И.Кишкурно - Электромобиль El Lada в реальной эксплуатации: изучаем опыт, Автомобильный журнал «КОЛЕСА».
  9. Сергей Мишин - Подбираем шины для Lada Ellada: электрокросс, Журнал «За рулём», 11 августа 2015
  10. Электромобили завершили экопробег в Сочи, Автомобильный журнал «КОЛЕСА», 29 мая 2014

Ссылки