Ямальская железнодорожная компания

Материал из Ruбрикатор
Перейти к: навигация, поиск
дата основания

13 августа 2003

Контактная информация
Примерная схема Трансполярной магистрали на карте населённых пунктов Севера

ОАО «Яма́льская железнодоро́жная компа́ния» — создано в III-м квартале 2003 года администрациями ЯНАО, Свердловской железной дорогой и ОАО «Севтюменьтранспуть». Основное направление деятельности — эксплуатация линий Коротчаево — Новый Уренгой — Надым и Коротчаево — Новый Уренгой — Ямбург.
Проекты Ямальской железнодорожной компании:
Первый – достройка и восстановление железнодорожной линии ОбскаяСалехардНадым.
Второй – строительство новой железнодорожной линии Полуночноест. Обская-2.
Третий – достройка и восстановление линии КоротчаевоИгарка.

Решение о создании этой компании было принято выездной коллегией МПС в 2003-м году в г. Новый Уренгой.[1]

Схема Ямальской железной дороги: http://www.slugba-perevozok.ru/pages/conteiner_spravochniki_JAZDK.html (актуальность: 2011 год)
- эта же схема, точнее этот же графический файл используется в годовом отчете общества за 2010-й год и во всех ранее опубликованных на http://www.ecki.ru отчетах, т.е. с 2009-го года, когда был опубликован первый годовой отчет (отчет за 2006-й год, rar - ссылка корректно работает в IE и Opera).

Еще схемы: http://ru-railway.livejournal.com/1429794.html?thread=22184738#t22184738

Ветка Новый УренгойПангодыНадым является восстановленной в 70-х годах частью Трансполярной магистрали.

Правовое положение

На протяжении всего времени (до и после создания ОАО "ЯЖДК") собственником инфраструктуры на участках Новый Уренгой — Ямбург и Пангоды — Надым является ОАО «Газпром», а участков Коротчаево — Новый Уренгой — Пангоды - ОАО «РЖД». Объекты незавершённого строительства на этих участках были переданы в уставной капитал компании ОАО "ЯЖДК", причем на правах аренды.

Наименование владельца ценных бумаг Доля в % уставном капитале по состоянию на:
31.12.2005 31.12.2006 31.12.2007 31.12.2008 31.12.2009 31.12.2010
Департамент по управлению государственной собственностью ЯНАО 45 45 45 45 0 0
ОАО «Корпорация Урал Промышленный - Урал Полярный» 0 0 0 0 45 45
ОАО «Российские железные дороги» 45 45 45 45 45 45
Я.С. Крафт 10 10 10 10 10 10


По состоянию на 01.01.10г., кроме собственной материально-технической базы, за основу имущественного комплекса ОАО «Ямальская железнодорожная компания» рассматривается имущество на правах аренды и временного пользования от следующих организаций:

ОАО «РЖД» в лице Свердловской железной дороги (по договору №249 от 06.04.10г.), участок Коротчаево – Новый Уренгой – Пангоды , принадлежащий ОАО «РЖД» и используемый ОАО «ЯЖДК». Данный договор регулирует отношения с владельцем путей, включенных в прямое сообщение (ОАО «РЖД») и перевозчиком (ОАО «ЯЖДК») и устанавливает условия тарификации. Заключение этого договора означает, прежде всего, что ОАО «ЯЖДК» единственный в России перевозчик, который объединяет в единую перевозку железнодорожные линии разных собственников. Данный участок ,имеет статус незавершенного строительства и состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, оборудования ж.д. участка и объектов недвижимости. Балансовая стоимость имущества на 30.06.06г. составила 1 437 850 019 рублей (один миллиард 437 миллиона 850 тысяч 19 рублей).

ООО «Газпром добыча Уренгой» (по договору аренды №29/125 от 16.06.08г.) - на участке Новый Уренгой – Ямбург, протяженностью 236 км);

ООО «Газпром добыча Надым» (по договору аренды № 2008/11/0002 от 01.11.08г. - на участке Пангоды –Надым –Пристань), протяженностью 113 км. Балансовая стоимость имущества Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды –Надым –Пристань на 2006-й год составляла 1 792 382 938 рублей.

ООО «Газпром добыча Уренгой» и ООО «Газпром добыча Надым» предоставило ОАО «ЯЖДК» во временное пользование железнодорожные пути и другое имущество, находящееся на балансе в стадии строительства, расположенное на участке железнодорожной линии Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды-Надым-Пристань. Имущественный комплекс, относимый к участку Новый Уренгой – Ямбург и Пангоды-Надым-Пристань, состоит из земляного полотна, верхнего строения пути, искусственных сооружений, мостов, линий связи и электроснабжения и железнодорожных платформ, и имеет статус незавершенного строительства.

Департамент имущественных отношений Ямало-Ненецкого автономного округа

  1. До июля месяца 2005 года часть арендного имущества ОАО «ЯЖДК» была представлена имущественным комплексом ОАО «Севтюментранспуть», ООО «Автотранспортная техника Севтюментранспуть» и ОАО «Северный Тюменский Транспортный Путь», расположенным на участках Коротчаево – Н.Уренгой – Пангоды и Новый Уренгой-Ямбург. Данный имущественный комплекс состоит из подвижного состава, технологического оборудования, зданий и сооружений, автотранспортной техники, инструментов, приборов и т.д. Настоящее имущество было приобретено администрацией ЯНАО, и впоследствии по договору аренды передано в ОАО «ЯЖДК» (договор аренды имущества от № 87/09-05 с 01.09.05г.)
  2. По договору аренды №96/10-05 с 15.10.05г. на неопределенный срок в состав ОАО «ЯЖДК» входит производственная база г. Лабытнанги,
  3. По договору аренды №125/12-06 от 01.12.06г. в состав имущества ОАО «ЯЖДК» входит железнодорожный вокзал ст. Коротчаево.

Деятельность

Информацию компания публикует на сайте Екатеринбургского центра коллективных инвестиций. Раздел: Раскрытие информации\Сообщения эмитентов. Для поиска информации по датам необходимо указывать период поиска от "ДД-ММ-ГГ" до "ДД-ММ-ГГ". А можно воспользоваться прямой ссылкой. Сайт работает корректно только под IE. А вообще там багов хватает.

Показатели деятельности

В декабре 2004 года на станции Новый Уренгой введён в эксплуатацию грузовой двор. В 2006 году через грузовой двор перевезено более 60 тыс. тонн груза.

В январе 2005 года компания ввела в эксплуатацию контейнерную площадку. В 2006 году на ней было переработано 10 тыс. контейнеров.

Вид
деятельности
Показатель 2006[2] 2007[2]
Грузовые
перевозки
грузооборот (млн т·км). 417,81 389,08
к пред. году +23% −6,9%
грузов (тыс. т) 1 857,6 1 607,5
к пред. году −13,5%
Пассажирские
перевозки
пассажирооборот (тыс. пасс·км) 17 473,3 19 455,68
к пред. году +11,3%
пассажиров (тыс. чел.) 303,1 337,0
к пред. году +13% +11,2%

Перспективы

Компания разрабатывает проект строительства железной дороги Обская — Полуночное, вдоль восточного склона Уральских гор. Инвестиционное обоснование строительства железнодорожной трассы готовит санкт-петербургский «Ленгипротранс». Предварительно затраты составят не менее в 62 млрд рублей. Также компания предполагает восстановить заброшенный в 1953 году участок Лабытнанги — Надым Трансполярной магистрали.

Для строительства железной дороги Обская — Полуночное и полноценного восстановления Трансполярной магистрали требуется строительство моста через Обь. Соглашение о строительстве совмещенного железнодорожного и автомобильного моста через Обь подписано в декабре 2008 года администрацией Ямало-Ненецкого автономного округа (ЯНАО) и Федеральным агентством железнодорожного транспорта.[3]

Интересные факты

  • Линия Новый Уренгой — Ямбург, для защиты от снежных заносов, проходит по насыпи высотой 8-10 метров.[4] Для сравнения: на Норильской железной дороге поезда местами ходили в снежных выемках, закрытых сверху досками.
  • Июль 1986 года. Начато пробное движение по железной дороге Новый Уренгой — Ямбург. Первый рабочий поезд прибыл на станцию Озерную, расположенную на 214 километре новой магистрали. Газодобытчикам доставлено оборудование, дорожные плиты, трубы. Правительством страны принято решение обустраивать и эксплуатировать Ямбургское нефтегазоконденсатное месторождение вахтовым методом. В коллективе разрабатывается положение о вахте. [5]

Сноски и источники

См. также

Ссылки

Шаблон:Железные дороги России