Пулково (аэропорт)

Материал из Рубрикатор
Перейти к: навигация, поиск


Аэропорт Пулково  — международный аэропорт федерального значения[1] в Северо-Западном федеральном округе России, единственный действующий аэропорт Санкт-Петербурга. Расположен в 20 км от центра Санкт-Петербурга в Московском районе Санкт-Петербурга (бо́льшая часть аэропорта) и Ломоносовском районе Ленинградской области (часть одной из взлётно-посадочных полос). В 2014 году аэропорт обслужил 14,3 млн человек, таким образом заняв третье место среди аэропортов России по числу перевезенных пассажиров. Пулково является базовым для авиакомпании «Россия». До 1973 года аэропорт назывался «Шоссейная».

В аэропорту Пулково пассажиров обслуживает новый централизованный пассажирский терминал, открывшийся 4 декабря 2013 года. Старое здание Пулково-1 открылось после реконструкции 3 февраля 2015 года, стало единым целым с новым аэровокзалом и предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. С 28 марта 2014 года прекратил свою работу аэровокзал Пулково-2, использовавшийся для международных рейсов. Решение о его дальнейшем использовании должна принять администрация Санкт-Петербурга[2].

Также в аэропорту работает Центр Бизнес Авиации «Пулково-3».

Общая площадь территории Центра Бизнес Авиации «Пулково-3» — 100 000 кв.м., на которой расположены ангар для хранения воздушных судов, перрон № 6 с более чем 30 местами стоянок, а так же здание пассажирского терминала 4000 кв. м., пропускной способностью до 1500 пассажиров в сутки и прочие объекты инфраструктуры.[3]

История

ХХ век

Файл:Пулково-1.jpg
Пулково-1 после реконструкции
  • 1932, 24 июня — считается днём рождения авиапредприятия. В этот день был сдан в эксплуатацию аэродром «Шоссейная» (получивший наименование по названию ближайшей железнодорожной станции).
  • 1933 год. Из Москвы в Ленинград прилетел флагман агитэскадрильи «Правда». Ленинградцы собрали миллион рублей для постройки супергиганта — самолёта «Максим Горький». Началось активное развитие региональных перевозок. 18 августа страна впервые отметила День Воздушного Флота.
  • 1934 год. Создан 31-й транспортный авиаотряд, его первым командиром стал Л. Г. Крузе. Авиаотряд летал на самолётах У-2, Р-1, Р-5. Особенно важной задачей отряда стали перевозка почты и грузов[4].
  • 1936 год. Заложено здание аэровокзала, самолётный парк обновился новыми, более вместительными воздушными судами Г-2, ПС-40, ПС-84.
  • 1941 год. Линия МоскваЛенинград стала регулярной пассажирской, до этого она была почтово-пассажирской. С началом Великой Отечественной войны аэродром «Шоссейная» оказался на линии фронта и был закрыт.
  • 1944, 27 января. Снята блокада Ленинграда, лётчики транспортной авиации приступают к мирным перевозкам. В 1945 году авиаторы Северного управления перевезли 12 000 пассажиров и сотни тонн грузов.
  • 1948, 15 февраля. Начало послевоенной работы аэропорта «Шоссейная».
  • 1949 год. Аэропорт Шоссейная обслуживает 14 союзных и 15 местных авиалиний. Перевезено 6305 пассажиров, свыше 333 тонн почты и 708 тонн грузов.
  • 1951 год. Открыто новое здание аэровокзала Шоссейная по проекту архитектора А. И. Гегелло. В эксплуатацию поступила новая авиатехника: Ан-2, Ил-12, Ил-14.
  • С середины 1950-х годов начинается переход на эксплуатацию реактивной техники, освоение новой техники — турбовинтового Ил-18 и реактивного Ту-104.
  • 1959 год, 15 марта, пассажирским рейсом с бортовым номером 42419 самолёта Ту-104Б на авиалиниях Северного управления началась эксплуатация реактивной техники.
  • 1964 год. Построена другая ВПП с новым курсом 10/28 (с 1973 года по настоящее время 10L/28R)[5].
  • 1965 год. Введено в эксплуатацию оборудование для посадки самолётов в автоматическом режиме по метеоминимуму 1-й категории ИКАО. Аэропорт занимает второе место в СССР по пассажиропотоку (после московского аэропорта Внуково). На авиалинии вышли скоростные пассажирские самолеты большой вместимости, города Мурманск, Архангельск, Петрозаводск стали обслуживать Ан-24 и Як-40. Открылись рейсы в Петропавловск-Камчатский и Владивосток.
  • 1971 год, 8 февраля. Аэропорт «Шоссейная» награждён орденом Октябрьской Революции.
  • 1973 год. Открыт новый аэровокзал, который стал впоследствии называться Пулково-1 (архитектор А. В. Жук). Сооружена вторая ВПП на курсе 10/28 (10П/28Л), параллельная действующей.[6]
  • 1973 год, 25 апреля. Аэропорт получил новое наименование «Пулково». На смену самолётам Ту-104, Ил-18, Ту-124 поступили более современные самолёты Ан-24, Як-42, Ту-134, Ту-154, транспортный Ан-12.
  • 1982 год. Полоса 14/32 была выведена из лётной эксплуатации и стала использоваться для стоянки самолётов.
  • 11 апреля 1986 года был обновлён аэровокзал Пулково-2: справа и слева от старого здания пристроили два павильона. Ввод аэровокзального комплекса позволил обслуживать в 2 раза больше пассажиров международных рейсов. Аэропортом начал эксплуатироваться широкофюзеляжный Ил-86.

XXI век

В 2007 году Транспортный совет при Правительстве Санкт-Петербурга утвердил план развития аэропорта Пулково. Для претворения данного плана в жизнь Правительством Санкт-Петербурга был проведён международный конкурс на разработку архитектурной концепции Централизованного пассажирского терминала аэропорта Пулково, победителем которого была признана компания Grimshaw Architects[7].

25 сентября 2007 года президент В. В. Путин подписал указ о передаче в собственность города Санкт-Петербурга 100 % акций аэропорта, находившихся в федеральной собственности.[8] Правовым консультантом стала компания «Dewey & LeBoeuf», трафик-консультантом — Компания ASM, транзакционным (финансовым) консультантом компания «Citi».

21 апреля 2008 года был официально запущен конкурс по отбору участников государственно-частного партнёрства на реконструкцию петербургского аэропорта Пулково.[9] При этом, по условиям конкурса в нём не могли участвовать компании, управляющие аэропортами, расположенными ближе 800 км к «Пулкову», в частности, все компании московского авиаузла[10]. 25 июня 2009 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы», в состав которого входят VTB Bank Europe, управляющая аэропортом Франкфурта компания Fraport и греческая Copelouzos Group, стал победителем открытого конкурса на право заключения соглашения о реконструкции и эксплуатации объектов петербургского аэропорта Пулково на основе государственно-частного партнерства (ГЧП).[11] 30 октября 2009 года ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», ОАО "Аэропорт «Пулково» и Правительство Санкт-Петербурга заключили Соглашение о создании, реконструкции и эксплуатации на основе государственно-частного партнёрства объектов, входящих в состав имущества аэропорта Пулково до 2039 года. В соответствии с соглашением, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» занимается эксплуатацией, реконструкцией и созданием новых объектов, входящих в состав аэропорта, и, начиная с 2013 года, выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО "Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней. Общие инвестиции в проект были оценены в 1,2 млрд евро[12] .

29 апреля 2010 года консорциум «Воздушные Ворота Северной Столицы» начал управление операционной деятельностью аэропорта Пулково. Осенью 2010 года начато строительство нового аэровокзального комплекса[13]. Три года спустя строительство главного здания централизованного пассажирского терминала и северной посадочной галереи общей площадью 105 600 м² было полностью завершено. Генеральным подрядчиком строительства выступил итало-турецкий консорциум IC/Astaldi[14]. На привокзальной площади, перед зданием централизованного терминала, возведены парковочный комплекс, четырехзвёздочная гостиница и бизнес-центр. Подъезд пассажиров к аэровокзалу обеспечивается 2-уровневой транспортной эстакадой. В рамках соглашения была произведена реконструкция перрона № 1, благодаря которой увеличилась его площадь с 250 тыс. м² до 400 тыс. м², а также были оборудованы: площадка обработки воздушных судов противообледенительной жидкостью, площадка для испытания двигателей и площадка для складирования снега.

26 августа 2013 года была открыта трасса, напрямую связавшая аэропорт и кольцевую автодорогу, однако её использование возможно только правительственными делегациями, свободное движение по дороге закрыто. Новая дорога и развязка с КАД были построены буквально за несколько месяцев.

Новый Терминал

1 октября 2013 года начались операционные испытания нового терминала с участием волонтёров. Более 5200 жителей Санкт-Петербурга выполнили роль тестовых пассажиров[15].

4 декабря 2013 года новый пассажирский терминал аэропорта Пулково начал принимать первых пассажиров в рамках тестовой эксплуатации.

Все пассажирские рейсы, за исключением рейсов деловой авиации, выполняются из нового терминала. 27 февраля 2014 года в него были переведены рейсы из Пулково-1, закрывшегося на реконструкцию, а 27 марта 2014 года — из закрывшегося Пулково-2.


Реконструкция Пулково-1

Здание Пулково-1 было закрыто на реконструкцию 28 февраля 2014 года. Генеральным подрядчиком реконструкции выступила компания «Идж Ичташ-Асталди Иншаат Аноним Ширкети». Сумма инвестиций составила 60 млн евро. Спустя 11 месяцев, 4 февраля 2015 года, обновленный аэровокзал встретил рейс FV6124 из Москвы. Рейс выполнила авиакомпания «Россия», базовый перевозчик аэропорта Пулково.

Пулково-1 стало частью централизованного пассажирского терминала и предназначено для обслуживания пассажиров внутренних рейсов. Вход и выход из аэропорта, регистрация на рейс и предполетные процедуры, как и прежде, осуществляются в главном здании единого терминального комплекса. Затем через переходную галерею, соединяющую два здания, пассажиры внутренних рейсов попадают в Пулково-1. Уже в реконструированном комплексе они ожидают посадки и вылета. Прилетают пассажиры внутренних рейсов также в Пулково-1, откуда по галерее проходят в главное здание для получения багажа и выхода в город.

Внутреннее пространство Пулково-1 преобразилось и стало значительно свободнее. Вместе с тем, внешний облик здания сохранил знакомый Петербургу силуэт с легендарными стеклянными «стаканами» на крыше. Центральная часть обновленного комплекса превратилась в комфортную зону ожидания. Общее количество выходов на посадку из Пулково-1 увеличилось с 9 до 18: со стороны перрона к зданию были пристроены 8 телетрапов, организованы 10 выходов для посадки в автобусы. Общая площадь терминала Пулково-1 после реконструкции выросла по сравнению с первоначальной на 43 % — с 42 751,1 кв.м. до 61 134,1 кв.м.

Кроме того, в здании усилены несущие конструкции, полностью заменены системы электроснабжения, вентиляции, кондиционирования, противопожарные системы, системы информирования, видеонаблюдения, контроля и управления доступом.

В комплексе Пулково-1 размещены 9 магазинов на общей площади 1 100 кв.м. Зона общественного питания занимает 1 400 кв.м. и включает 6 кафе, баров и ресторанов.

Государственно-частное партнерство (ГЧП)

Проект модернизации аэропорта Пулково на сегодняшний день является уникальным примером государственно-частного партнерства, который реализуется без привлечения бюджетных средств. Согласно концепции проекта, государство в лице города Санкт-Петербурга и ОАО Аэропорт «Пулково» передало консорциуму ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» в управление аэропорт сроком на 30 лет. До конца 2014 года было инвестировано в проект 1,2 млрд евро. Финансирование первой фазы проекта осуществлялось за счет денежных средств акционеров (33 %), собственных денежных средств компании (7 %) и заемных средств международных финансовых институтов и крупнейших международных коммерческих банков. Начиная с 2013 года, оператор аэропорта выплачивает Правительству Санкт-Петербурга и ОАО Аэропорт «Пулково» вознаграждение в размере 11,5 % от доходов, полученных от эксплуатации аэропорта, помимо налогов, отчисляемых в бюджеты всех уровней[16].

Крупнейшими российскими перевозчиками в аэропорту в 2014 году стали «Россия», «Аэрофлот», «Трансаэро», «ЮТэйр» и «Сибирь». Общими силами за двенадцать месяцев 2014 года они перевезли 9 миллионов 82,48 тысячи человек (64 % пассажиропотока).

Авиакомпании и направления

Файл:Rossiya, VP-BWI, Airbus A320-214 (21724415982).jpg
Airbus A320-200 авиакомпании Россия в аэропорту Пулково
Файл:Boeing 777-31H, Emirates AN2241894.jpg
Boeing 777-300 Emirates заходит на посадку в Пулково

Пассажирские рейсы

По состоянию на декабрь 2015 года аэропорт обслуживает рейсы следующих авиакомпаний[17]:


Грузовые рейсы

Показатели деятельности

По итогам 2014 года аэропорт Пулково стал третьим аэропортом в России по числу перевезенных пассажиров. В 2014 году аэропорт перевез 14 млн 264 732 тыс. пассажиров, что на 11 % больше показателя за аналогичный период 2013 года. В настоящее время суммарная пропускная способность аэропорта Пулково составляет 17 млн пассажиров в год.

Показатели деятельности:
2010[18] 2011[19] 2012[20] 2013[21] 2014[22] 2015[23]
Пассажиропоток млн пассаж. 8,39 9,61 11,2 12,8 14,3 13,5
Взлётов-посадок тыс. 101 116 126 137 147, 415
Обработано грузов тыс. т 29,4 31,1[24] 31,4

Награды аэропорта

Шаблон:Нейтральность раздела под сомнением 2011 год

• Проект по финансированию реконструкции аэропорта Пулково компанией ВТБ Капитал был отмечен журналом Infrastructure Journal в номинации «Сделка года» в категории «Транспорт».

• Проект получил награду журнала Project Finance (Euromoney), ключевого издания по инфраструктурному финансированию — в номинации European Airport Deal of the Year — «Европейская сделка года в аэропортовой сфере»

• Проекту были присуждены 4 награды журнала Infrastructure Investor (ведущее издание в сфере инфраструктурного финансирования):

− «Сделка года по схеме ГЧП на международном рынке»

− «Сделка года по схеме ГЧП в Европе»

− 2-е место «Инфраструктурная сделка года в Европе»

− 4-е место «Инфраструктурная сделка года в мире»

• Проект развития и реконструкции аэропорта Пулково признан лучшей ГЧП сделкой года по версии журнала «Рынок ценных бумаг».

• Проект признан лучшей инфраструктурной сделкой в развивающихся странах, а участие ВТБ Капитал — признано лучшей финансовой консультацией 2010 года по версии международного финансового журнала EMEA Finance

2012 год

• Аэропорт Пулково — единственный российский проект, вошедший в ТОП-100 лучших инновационных проектов, направленных на улучшение городских инфраструктур во всем мире по версии журнала «Infrastructure 100: World Cities Edition» компании KPMG.

2013 год

• Международная Финансовая Корпорация, член группы Всемирного банка, а также Infrastructure Journal удостоили проект реконструкции и развития аэропорта Пулково серебряной награды как лучший ГЧП проект Европы, Центральной Азии, Ближнего Востока и Северной Африки.

В 2013 году ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы», управляющая компания аэропорта Пулково, вошло в TOП-10 компаний Санкт-Петербурга, предоставляющих лучшие социальные пакеты для своих сотрудников, по мнению международной компании Morgan Hunt[28].

В 2012 и 2013 году аэропорт Пулково удостоен звания лучшего аэропорта стран СНГ в области авиационного маркетинга.

2014 год

• Аэропорт Пулково стал обладателем Национальной премии «ROSINFRA» как лучший инфраструктурный проект ГЧП в сфере транспорта в категории «Аэропортовая инфраструктура». Национальная премия в сфере инфраструктуры «ROSINFRA», является профессиональной премией и присуждается за практические достижения в сфере развития инфраструктуры и государственно-частного партнерства.

Американская Торговая палата в Санкт-Петербурге признала открытие нового терминала аэропорта Пулково «Выдающимся событием 2013 года», оказавшим наибольшее влияние на развитие бизнеса и региона в целом.

• Проект здания нового терминала аэропорта Пулково признан победителем крупного международного конкурса в области строительного проектирования Structural Awards-2014 в номинации «Инфраструктурные и транспортные проекты».

2015 год

• Аэропорт Пулково по итогам 2014 года был удостоен премии Международного Совета Аэропортов (Airport Council International, ACI) в номинации «Удовлетворенность пассажиров качеством обслуживания» (Airport Service Quality, ASQ). Пулково занял первое место среди аэропортов Европы в номинации «Наиболее значительные улучшения» (Best Improvement, Europe).

• Компания завоевала победу в номинации «Северная столица» за лучший HR-проект «Мы открывали новый терминал!» об истории запуска нового терминала воздушной гавани в Санкт-Петербурге.

• В 2015 году Аэропорт Пулково стал финалистом Всероссийского конкурса проектов неденежной мотивации персонала «Инновационно! Масштабно! Эффективно!», проводимого People&Communications Group — профессиональным организатором конференций для представителей среднего и крупного бизнеса. Компания заняла третье место в номинации «Эффективно», представив на суд жюри конкурс профессионального мастерства «Лучший агент по регистрации-2014».

• Управляющая компания аэропорта Пулково ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» была удостоена награды Пенсионного фонда России в номинации «Лучший страхователь 2014 года по обязательному пенсионному страхованию в Санкт-Петербурге и Ленинградской области». Компания признана лауреатом в номинации для крупнейших предприятий с численностью сотрудников свыше 500 человек.

• В августе 2015 года аэропорт Пулково занял четвертое место в рейтинге европейских аэропортов по удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания.[29]

• Аэропорт Пулково по итогам третьего квартала 2015 года занял первое место в Европе по общей удовлетворенности пассажиров качеством обслуживания. По результатам ежеквартального исследования Международного совета аэропортов (Airport Council International, ACI), воздушная гавань Санкт-Петербурга обошла в отраслевом рейтинге 95 европейских авиаузлов.[30]

• Управляющая компания аэропорта Пулково «Воздушные Ворота Северной Столицы» (ВВСС) завоевала награду правительства Санкт-Петербурга — почетный знак «Инвестор года». Награда присуждена за реализацию лучшего инвестиционного проекта в сфере транспортной инфраструктуры города — проекта реконструкции и развития аэропорта Пулково.[31]

Транспорт

Автобусные маршруты № 39, 39EX (экспресс) и К-39 до станции метро Московская.

Предполагалось строительство линии надземного экспресса от станции метро «Звездная».

Интересные факты

  • За внешнюю форму старый терминал Пулково-1 пассажиры в шутку называют «Пять стаканов»[32].

Происшествия

  • 5 октября 1952 года — из-за ошибки диспетчера в небе близ аэропорта столкнулись Ил-12 и ТС-62. Погибли все находящиеся в обоих самолётах 31 человек (24 в Ил-12 и 7 в ТС-62)[33].
  • 25 ноября 1960 года — при выполнении учебного полёта около аэропорта разбился Ил-14ФК. Экипаж отрабатывал имитацию отказа двигателя, когда самолёт сорвался в непроизвольное пике. Погибли все находящиеся на борту 9 человек[34].
  • 21 августа 1963 года — В результате стечения обстоятельств пассажирский самолёт Ту-124 приводнился на Неву. Один из первых в мире случаев посадки гражданского самолёта в экстренной ситуации на воду.
  • 17 февраля 1970 года — при взлёте из аэропорта Ли-2 из-за перегруза не смог набрать высоту и разбился в двухстах метрах за полосой. Погиб бортрадист[35].
  • 31 декабря 1970 года — почти сразу после вылета разбился Ил-18В. Спеша с вылетом (рейс Ленинград — Ереван), экипаж забыл выпустить закрылки и включить противообледенительную систему. В результате после вылета самолёт быстро потерял скорость и высоту, после чего врезался в землю. Погибли все находящиеся в пилотной кабине — 5 членов экипажа и сопровождающий милиционер[36].
  • 27 апреля 1974 года — при заходе на посадку разбился Ил-18В. Самолёт должен был выполнять рейс Ленинград — Краснодар, когда почти сразу после вылета командир доложил о пожаре крайнего правого двигателя. Самолёт совершил полёт по кругу для возврата в аэропорт, но на посадочной глиссаде пожар разрушил крыло, и Ил-18В врезался в землю. Погибли все находящиеся на борту 109 человек[37].
  • 23 мая 1991 года — при посадке в грозу разбился Ту-154Б-1, выполнявший рейс Сухуми — Ленинград. Из-за ошибок экипажа самолёт коснулся земли за пределами полосы и на высокой вертикальной скорости, что привело к разрушению фюзеляжа. Погибли 13 пассажиров и 2 работника аэропорта[38].

См. также

Примечания

  1. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 20 апреля 2016 года № 726-р «Об утверждении перечня аэропортов федерального значения»[1]

  2. .

  3. «Президент подписал „Пулково“» «Деловой Петербург» (Online) со ссылкой на «Эхо Петербурга», 27 сентября 2007 года
  4. Победителя конкурса на реконструкцию аэропорта «Пулково» назовут 25 июня 2009 года // АвиаПорт. Дайджест

  5. .

  6. «Реконструкцией Пулково займутся ВТБ и Fraport Group» «Деловой Петербург» (Online) со ссылкой на РИА «Новости», 25 июня 2009 года

  7. .

  8. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2010 года
  9. Аэропорт «Пулково» — третий по пассажиропотоку в России по итогам 2011 года
  10. Показатели «Пулково» за 2012 год
  11. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и двенадцать месяцев 2013 года
  12. Аэропорт «Пулково» в 2014 году обслужил рекордные 14,3 млн пассажиров
  13. «Воздушные Ворота Северной Столицы» подводят итоги работы аэропорта Пулково в 2015 году
  14. Проект развития аэропорта Пулково
  15. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2008 года
  16. Основные эксплуатационные показатели деятельности аэропорта «Пулково» за декабрь и 12 месяцев 2009 года
  17. Пулково вошло в пятерку лучших аэропортов Европы
  18. Останется ли в Пулкове творение Жука? // Вечерний Петербург, 6 августа 2009

Ссылки


Шаблон:Аэропорты-полумиллионники России